Estakat, tesis içindeki mevcut yolları ve demiryolu hattını kesiyordu. Her geçiş noktası ayrı bir açıklık ve ayrı bir montaj planı demekti.
Kritik açıklıkları atölyede tam modül olarak ürettik ve sahaya tek parça getirdik; böylece yol kapatma süreleri saatlerle sınırlı kaldı.
Hat, planlanan devreye alma tarihinde basınç testlerini geçerek işletmeye devredildi.
